.

Over deze Blog




In december 2008 ben ik begonnen met het plaatsen van oude foto’s over het Julianakanaal en de voormalige sluis in Roosteren.

Tot die tijd was nagenoeg niets gepubliceerd over het kanaal, door middel van deze Blog probeer ik dit te veranderen en bewaard te houden.
Mijn opa Jos Noblesse is sluismeester geweest in Roosteren van 1935 tot 1955.

Nadat ik eerst hoofdzakelijk foto's over Roosteren heb geplaatst, ben ik verder gegaan met het plaatsen van foto’s van andere bruggen, havens en sluizen in het kanaal.
Inmiddels staan er meer dan 3200 foto’s op deze fotoBlog en zijn er meer dan 125.000 bezoekers op de pagina geweest.

Per week probeer ik enkele nieuwe foto's op de Blog te plaatsen van vroeger en van actuele zaken.

Op separate fotoBlogs heb ik de werkzaamheden in Born http://www.sluisborn.blogspot.com/,
Maasbracht http://www.sluismaasbracht.blogspot.com/
en Heel http://www.sluisheel.blogspot.com/ gevolgd, deze sluizen zijn verlengd tot ca. 225 m.
In ca. meer dan 1000 foto's zijn de werkzaamheden in deze drie sluizen van begin tot heden in beeld gebracht.

Fases die ik in momenteel volg: lokale verbreding tussen Born en Stein, damwand bij brug Stein, damwand bij Elsloo om de bocht te verbreden http://bochtbijelsloo.blogspot.nl/ ,
passeervakken tussen Elsloo en Limmel, aanpassing sluis Limmel http://sluislimmel.blogspot.nl/

Van de Maasbrug bij Maaseik die iets verderop ligt heb ik een aparte Blog gemaakt met vele mooie oude foto’s, http://www.maasbrugroosterenmaaseik.blogspot.com/

In 2015 is gestart met het grensmaasproject Koeweide en Visserweert, hiervoor is bij Schipperskerk een tijdelijk haven gemaakt die toegankelijk is via het Julianakanaal,
ook dit project volg ik via fotoblog http://koeweide.blogspot.nl/

Vanaf ca. 2022 zal de A2 die gedeeltelijk langs het Julianakanaal loopt worden verbreed, via fotoblog https://verbredinga2limburg.blogspot.nl/
is dit te volgen.

Bij de inhoudsopgave staan globaal de onderwerpen die per maand geplaatst zijn, in de scrolbalk kan de desbetreffende maand geselecteerd worden.

Reacties / Info / Foto's

maandag 25 maart 2024

Mooie foto gekregen van Jeanne Zwaans van bunkerschip De Zwaan en 't Zwaantje waarvan ik eerder ook een post heb gemaakt (zie onderstaande link) foto is uit ca. 1937.

Oude sluis en brug van Roosteren, en andere bruggen en sluizen van het Julianakanaal: Zoekresultaten voor zwaan (sluisroosteren.blogspot.com)




vrijdag 22 maart 2024

 Julianakanaal gaat dicht (Bron NOS/L1)

Julianakanaal maanden dicht, bedrijfsleven hekelt gang van zaken

Het Julianakanaal in Limburg tussen Berg aan de Maas en Born gaat vanaf oktober maandenlang dicht. Tot ver in het voorjaar is er geen scheepvaartverkeer mogelijk. Een stuk van ongeveer vier kilometer wordt drooggelegd om een defecte bouwkuip weg te kunnen halen.

Het kanaal is een drukbevaren scheepvaartroute tussen havens in Nederland, BelgiĆ« en Frankrijk. Rijkswaterstaat is sinds 2022 bezig met het verdiepen en verruimen ervan. Nu moet de bouwkuip die daarvoor was aangelegd worden weggehaald, schrijft demissionair minister Harbers in een brief aan de Tweede Kamer.

De bouwkuip is een tijdelijke wand die in het kanaal is geplaatst om een stuk af te dammen. Binnen het afgedamde gebied wordt het water weggepompt zodat er droog kan worden gewerkt. De bouwkuip in het Julianakanaal liep eind februari plotseling weer vol, doordat er water onder de damwand door naar binnen stroomde.

Keuze verdoezeld

Het besluit van Harbers om het kanaal daarom een paar maanden af te sluiten, valt niet goed bij het bedrijfsleven in Limburg. Dat staat in een brief van de Limburgse Werkgevers Vereniging (LWV). Volgens LWV heeft Rijkswaterstaat jaren geleden gesteld dat het werk moet worden uitgevoerd, maar dat het kanaal ook bevaarbaar moest blijven.

"Ons is bekend dat een bedrijf met topexpertise op dit gebied een aanbieding heeft gedaan waarmee tijdens de renovatie het kanaal half open kan blijven", schrijft de vereniging. "Wij kunnen ons niet aan de indruk onttrekken dat deze keuze nu met gezochte argumenten verdoezeld wordt, over de rug van het bedrijfsleven en de regio Limburg."

'Droogzetten noodzakelijk'

Volgens de minister is het kanaal open laten niet mogelijk: "Het veilig verwijderen van de damwand en het uitvoeren van het noodzakelijke herstel van de bodem zonder droogzetten van het kanaal blijkt niet mogelijk."

De bouwkuip die nu moet worden weggehaald, veroorzaakte vorig jaar ook al grote problemen. Door een gat in een damwand liep de bouwkuip in februari onder water, waardoor het scheepvaartverkeer voor een maand stillag. De damwand is gerepareerd en er geldt nog altijd een snelheidsbeperking voor schepen in het gebied, maar toch is volgens Rijkswaterstaat nog sprake van een onveilige situatie.

De afgelopen periode kwam het acht keer bijna tot een ongeluk bij de herstelde bouwkuip. Die situatie is niet langer te tolereren, zegt Rijkswaterstaat. Vandaar wordt een deel van het kanaal helemaal drooggelegd. De werkzaamheden beginnen nu uiterlijk in oktober. Afhankelijk van de weersomstandigheden zijn die in april of mei 2025 klaar.

Ver omvaren

Gedurende de werkzaamheden moeten schepen omvaren. De omvaarroute gaat via de sluis bij Limmel, Maastricht. Wanneer die sluis door hoog water of storingen dicht moet, worden bedrijven in de haven van Stein onbereikbaar. Die haven wordt onder meer gebruikt voor bedrijven op industriepark Chemelot in Geleen voor de aan- en afvoer van grondstoffen. Het is de enige alternatieve route richting Antwerpen en Rotterdam.

Die omvaarroute heeft volgens de LVW nog meer haken en ogen. Schepen moeten twee dagen omvaren via Antwerpen, waar ook renovaties worden gedaan. De Belgische autoriteiten daar wijzen juist op een omvaarroute via het Julianakanaal. De vereniging zegt dat daar aandacht voor is gevraagd, maar dat er nooit antwoord op is gekomen.

Vier miljoen euro per dag

Volgens branchevereniging European Logistics Center Limburg kost het minimaal vier miljoen euro per dag als bedrijven het kanaal deels niet kunnen gebruiken, schrijft L1 Nieuws.

Minister Harbers zegt dat partijen die door de afsluiting van het kanaal onevenredig zwaar worden getroffen bij Rijkswaterstaat een verzoek kunnen indienen voor een vergoeding. Bedrijven moeten dan wel aantonen dat de schade het normale ondernemersrisico overstijgt.

vrijdag 15 maart 2024

 Oude foto Maasbracht



zondag 31 december 2023

 



zaterdag 23 september 2023

 Opening van het kanaal in Elsloo in de dertiger jaren van de vorige eeuw




zondag 20 augustus 2023

Vanochtend tijdens het fietsen over sluis Heel gekomen waar 2 mooie oude sleepboten in de sluis lagen waarbij ik moest denken aan oude foto's van sleepboten gemaakt bij Sluis Roosteren. De sleepboten van vanochtend waren de Poolster en de Dacapo. 





zaterdag 15 juli 2023

 1928 Stein